船用鋼管是專門為船舶制造行業設計的一種特殊鋼材制品，主要用于船舶管道系統、結構支撐和機械部件等關鍵部位。這類鋼管需要具備優異的耐腐蝕性能（通常采用304L/316L不銹鋼材質），能夠長期抵御海水侵蝕和海洋大氣環境的影響。在制造工藝上，船用鋼管需要經過嚴格的無損檢測（包括超聲波探傷和渦流檢測），確保管材內部不存在影響強度的缺陷。
與普通鋼管相比，船用鋼管在力學性能方面有更高要求，特別是抗拉強度（最低490MPa）和沖擊韌性（-20℃下不低于34J）等指標。需要特別關注的是，根據船舶入級規范（如CCS、ABS、DNV等不同船級社認證），鋼管還需要通過額外的型式試驗和工廠認證。現代船用鋼管普遍采用雙面埋弧焊(SAWL)工藝生產，確保焊縫質量達到船舶建造的特殊要求。
在實際應用中，船用鋼管根據用途可分為壓力管系（工作壓力0.7-4.0MPa）、燃油管系和消防管系等多個類別。特別是用于低溫環境的LNG運輸船鋼管，需要采用特殊的鎳合金鋼（如9%Ni鋼）以滿足-196℃的極端工況。隨著船舶大型化發展趨勢，目前厚壁船用鋼管（壁厚可達50mm）的應用比例正在不斷提升，這對鋼管的熱處理工藝（正火+回火）提出了更高要求。
質量管控方面，船用鋼管從原材料到成品要經歷多達20余項檢測工序，包括化學成分分析、力學性能測試、水壓試驗（試驗壓力為工作壓力的1.5倍）等關鍵環節。近年來，為適應綠色造船趨勢，新型雙相不銹鋼（如2205）船用鋼管開始普及，其使用壽命可達普通碳鋼的3-5倍，雖然初始成本較高，但從全生命周期來看反而更具經濟性。
